| 仕様 |
ホンダＦＴＲ用 バックステップセット
●ベースプレート材質＝ステンレスＳＵＳ３０４材／主プレート厚さ：６ｍｍ
●ステップまわりの部品＝「ホンダＦＴＲ」の純正部品（新品を使用／スプリングのみ加工済み）
●チェンジアーム＆チェンジペダルの部品＝「ホンダＣＢＲ２５０Ｒ」の純正部品（新品を使用）
●ブレーキペダル＝「ホンダＦＴＲ」の純正部品（程度の良い中古品を加工して使用））
●付属品＝取付用ボルト・ナット等 |
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| 特徴・効果 |
ステップ加重に素早くリアクションできる!!
『ホンダ ＦＴＲ』のステップペダルを“後方に約６ｃｍ／上方に１ｃｍ”程度ずらすように設計しています。
それによって足の位置が自然に着座位置の真下あたりにきますから、ステップに体重をかけやすく乗りやすくなり、マシンのコントロールが楽になります。
街乗りからツーリングまで、『ホンダ ＦＴＲ』がもっと楽しくなることと思います。
たった６ｃｍ程度のバックステップであり、バックステップと呼ぶには物足りないものと思われることでしょうが、その効果はとても好ましいものだと思います。
『ホンダ ＦＴＲ』でオフロードを走行することを楽しんだり、『ホンダ ＦＴＲ』をオフロードバイクとして乗っている方には、ぜひとも使っていただきたい製品の１つで、後輪への加重を増やすことができるとともに、加重の移動もスムーズに行えることと思います。
チェンジアーム＆チェンジペダルは『ホンダ ＣＢＲ２５０Ｒ』などの純正部品を使用していて、ステップとの位置関係も『ホンダ
ＣＢＲ２５０Ｒ』を参考にしていますが、ノーマル＝リンクを使用していない状態と比べるとリンクを使用していることにより若干ながら作動が渋く感じられるかも知れません。
しかしながらポジションとしてはとても好ましい状態だと思いますから、慣れていただくことで十分に解消できることと思います。
ブレーキペダルはリンク式のドラムブレーキですから、ペダル自体を加工して位置を調整しています。
そのためにノーマルと比べると踏力が少し余分に必要になることと思いますが、
こちらもまた慣れていただくことで解消できると思います。
もともと『ホンダ ＦＴＲ』はリヤ側のブレーキ力も弱いことが欠点として知られていますから、別の製品として「ロングリヤブレーキアーム」を販売していますので、それをブレーキ力ＵＰに活かしていただければと思います。
この製品は２００３年式の『ホンダ ＦＴＲ』で設計していますが、２００８年以前の『ホンダ
ＦＴＲ』で使用できることと思います。
２００８年式以降の『ホンダ ＦＴＲ』＝８型（ＭＣ３４−１６０）では右側のステップアームが変更されています（少し寸法が変わっています）から、それに対応した寸法で製作させていただきます。
また『ホンダ ＣＢ２２３Ｓ』もステップ周りの純正部品は同じものを使っていることから、取付けが可能ですが、２００８年式以降の『ホンダ
ＦＴＲ』＝８型（ＭＣ３４−１６０）用の製品で対応させていただいております。 |
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| 注意事項 |
この製品は“受注製作品”となりますので、製品が出来上がるまでに１５〜２０日間ほどの製作納期をいただきます。
この製品ではベースプレートはステンレス材の素地のままですが、溶接による焼けがちょっと醜いと感じられるので、見映えを考慮して少し焼けを取るようにしています。
もし焼けが残ったままの方が好ましいということであれば、ご注文の際にお申し付けください。
この製品は、純正のステップ周りの部品を取り外して代わりに使用していただく製品です。
この製品ではコストダウンのために“ステップ”が取り付けられていませんので、ステップについてはご使用中の純正部品を再使用していただきます。
新品のステップを取り付けることも可能ですから、それをご希望の場合には＋７，０００円（税込）にて対応させていただきます。ご注文の際にお申し付けください。
製品を取り付ける際にもし寸法の調整等が必要になるようなことがあれば、その場合の寸法調整に必要な加工等においてはサービスにて対応させていただきますので、ご安心いただきたいと思います。
（その際の運賃等はお客様にてご負担ください）
上の画像はサンプルになります。
右側の小さな画像は“試作版”のもので、ほぼ同じような仕様（ベースプレート後方の穴はありません）にて製作します。クリックしていただくと少し大きな画像が見られます。
※ご注文の際には、この製品を取り付ける『ホンダ ＦＴＲ』の年式等を教えてください。
※ただいま、ご注文いただきますと［特別価格 ４３，０００円］で提供させていただきます。
ただし“２月２２日までご入金いただくこと”が条件になりますので、ご了承いただきたいと思います。
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| 送料設定 |
８０サイズ （単品の場合／金額についてはこちらをご覧ください） |
